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安川,第一个,报A10,第二个报710,继而910。 两台不同时报。 盘了一下皮带,就无规律的交替报警。 怎么回事?

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发布时间:2025-10-08 09:38

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明扬工控技术客服2025-10-08 09:41:33
答复内容:安川驱动报 A10 / 710 / 910(两台交替报警)|快速定位与处理

现场现象(你的描述)


2台安川设备:第一台报 A10,第二台先报 710 继而 910;两台不是同时报,盘过皮带后,无规律交替


快速判断(不依赖具体机型的通用思路):

  • “两台交替报警” 通常提示:共用电源/母线/制动电阻/地回路互相影响,或机械传动(同一条皮带/轴系)相互牵连。
  • 盘过皮带后开始不稳,多见 机械负载变化(张紧、跑偏、轴承阻力、打滑冲击)→ 导致电流/母线电压剧烈波动。
  • 安川代码在不同系列(变频/伺服、不同世代)含义略有差异,但 A10/710/910 常落在:过流/过载、母线过压/欠压、编码器/反馈异常或速度跟随错误 这三类。

因此,先不要只盯参数;按“机械→电源→线缆反馈→参数”的顺序排查,最快。

一步到位的排查顺序(10–20 分钟能定位大头)

  1. 机械先行(关键)
    去皮带/松张紧,单独空转电机(不带负载)观察是否仍报警。
    • 空转不报 → 机械问题(皮带张力过大、跑偏蹭边、轮槽异物、轴承咬死、负载忽大忽小)。
    • 空转仍报 → 下看电气/反馈/参数。
  2. 电源与母线
    两台若共用同一进线或直流母线(共直流/共享制动电阻),在报警瞬间量测
    • 交流进线是否跌落(欠压),或回生时母线是否冲高(过压)。
    • 制动电阻/制动单元是否工作(温升、接线、参数启用)。
  3. 电机电缆/编码器反馈
    盘皮带时常会牵动插头与线束。
    • 重新压紧电机动力线端子、U/V/W 绝缘、屏蔽接地良好;
    • 编码器插头插牢,不要带电插拔;检查折弯处/拖链段是否断股;
    • 若有条件,互换两台的电机/编码器线缆,看故障是否“跟线走”。
  4. 参数与控制(适用于通用安川驱动/伺服):
    • 加减速时间放大(先×2):抑制回生过压/电流尖峰;
    • 限流/过载等级 恢复为默认或略上调(在安全范围内);
    • 伺服:做一次静态/旋转自整定;速度环增益适当下调,抑制“追随超差→过流”连锁;
    • 若带编码器:检查 A/B/Z 相 或串行反馈报警计数,确认无丢脉冲;
    • 有抱闸:按“先建磁→延时→松闸;停车相反”的时序联动,防止闸抱着电机硬拽。
  5. 互扰验证
    仅开第一台跑固定工况,看是否独立稳定;停第一台只跑第二台。如果单台稳定、双台一起跑就交替报警,基本可判定:供电/母线/EMC 互扰或机械耦合。

现象—原因—快测 对照表

现场现象 可能原因 快速验证/处理
交替报警(两台不同时报) 共用进线/母线:一台回生/拉载影响另一台;制动电阻未投用 分离直流母线或暂时断开共享;启用/加大制动电阻;加长减速时间
盘过皮带后开始报 张力过大、跑偏、轴承阻力突增 空载跑机;复位张力与对中;检查皮带齿形/轮槽
偶发 710/910(随速度/负载变化) 过流/过载或编码器反馈异常导致跟随误差 降增益、做自整定;复插编码器线;检查电缆屏蔽与接地
减速/停机瞬间易报 回生能量堆在母线过压 延长减速、启用制动单元/电阻,必要时降低速度上限/惯量
重要说明:

安川A10 / 710 / 910在不同系列(变频器 A1000/V1000、伺服 Sigma 系列等)的具体含义不同。你现在的现象更像是“机械/电源/反馈导致的过流/过压/跟随错误”的组合。若要精准到“代码=含义=参数号”,请提供:具体机型型号铭牌(含系列/版本)驱动监视截图(电流、母线电压、报警历史)

最小化验证(5 步到结果)

  1. 去皮带空转 → 仍报警?是则看电源/线缆/反馈;否则机械问题。
  2. 单台独立跑 → 稳定?两台同跑才乱?是则检查共用电源/母线/制动。
  3. 增大加减速×2,打开制动电阻 → 观察报警是否消失/次数下降。
  4. 复插电机&编码器线,检查屏蔽接地与拖链折弯段,必要时互换线缆看“是否跟线走”。
  5. 伺服做一次自整定,速度环增益下调 10–20%,再试同一工况。

把型号照片(驱动器铭牌)+ 报警时的“母线电压/输出电流/速度指令与反馈曲线”发我,我能按具体系列给出对应的报警含义与精确参数(加/减速、限流、回生、电机/编码器检查点)。

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